Navigazione stabile, anche con mare mosso
Se cerchi una bussola satellitare affidabile, precisa e pronta a lavorare con tutta la tua strumentazione Furuno, SCX-20 e SCX-21 sono la scelta giusta.
Con SCX-20 e SCX-21, il controllo della rotta diventa più preciso e stabile. Gli autopiloti come NAVpilot lavorano meglio: riducono le correzioni continue e mantengono la traiettoria con più efficienza, ottimizzando anche i consumi.
Ecco un approfondimento tecnico sui modelli Furuno SCX‑20 e SCX‑21, i nuovi Satellite Compass™ quad‑antenna progettati per migliorare l’accuratezza e l’integrazione dei sistemi di navigazione marittima.
- Tecnologia Quad‑Antenna: 6 baselines per precisione superiore
Entrambi i modelli impiegano quattro antenne GNSS (GPS, Galileo, GLONASS, QZSS, SBAS), generando sei possibili baselines per calcolare heading, pitch, roll e heave. Questo design migliora la resistenza ai disturbi multipath e assicura stabilità anche con visibilità satellitare limitata
- Differenze tra SCX‑20 e SCX‑21
- SCX‑20: Interfaccia NMEA 2000 (CAN-bus), plug & play in reti moderne. Supporta la regolazione e configurazione direttamente da MFD NavNet TZT, NAVpilot‑300 o tramite software Furuno SC‑Tool su PC
- SCX‑21: Interfaccia NMEA 0183 (baud fino a 38 400). Consente tre porte programmabili bidirezionali (output/input) e richiede GP‑39 o PC per la configurazione
- Prestazioni e precisione dichiarate
- Precisione heading: 1° RMS (0,5° RMS in movimento)
- Velocità SOG: accuratezza di ±0,02 nodi.
- Report delle componenti della velocità su tre assi (longitudinale Y, laterale X, verticale Z)
- Rilevamento pitch, roll, heave e ROT con tempo di stabilizzazione di 60 sec
- Benefici reali sul campo
- Radar e plotter: la precisione consente eco-trails stabili e coerenti, eliminando zig‑zag tipici dei sistemi meno precisi .
- Fishfinders e sonar: il sensore compensa roll e heave, offrendo immagini del fondale più nitide e stabili in condizioni marine difficili.
- Autopilota: connessione diretta con NAVpilot‑300 e NavNet facilita il mantenimento della rotta con minor scarto, risparmiando carburante e tempo.
- Installazione e configurazione
- SCX‑20 ha un kit completo per montaggio su tetto o palo, con peso di circa 1 kg (1,4 kg con supporto).
- SCX‑21 più compatto, privo del montaggio su palo; peso fino a 3,6 kg secondo il distributore europeo (inclusi cavi e accessori) .
- Il posizionamento è critico: evitare interferenze da radar o trasmettitori, e se necessario usare estensori per rimuoverli dal fascio radar .
- Confronto con vecchi modelli
Il prezzo consigliato si aggira tra 1 195 e 1 495 USD, sensibilmente inferiore al precedente SC‑33 (2 595 USD), pur offrendo prestazioni molto competitive (heading ±1° vs ±0,4°)
🧭 Quale scegliere?
Tabella comparativa
| Funzionalità | SCX‑20 (NMEA 2000) | SCX‑21 (NMEA 0183) |
| Interfaccia | NMEA 2000 (CAN) | NMEA 0183 seriale |
| Configurazione | Via rete N2K / PC / MFD | Via GP‑39 o PC |
| Disponibilità dati | Completa (heading, motion) | Limitata dalla banda seriale |
| Integrazione autopi | Semplificata | Più complessa |
| Uso ideale | Sistemi moderni NavNet | Setup legacy 0183 |
Se avete un sistema NMEA 2000 e cercate semplicità e dati completi, il SCX‑20 è la scelta migliore. Per installazioni su reti NMEA 0183 o se non è possibile passare al 2000, lo SCX‑21 rimane un’ottima alternativa.
Conclusione
I modelli Furuno SCX‑20 e SCX‑21 rappresentano un progresso notevole nella tecnologia dei Satellite Compass™, grazie alla solida progettazione quad‑antenna, alla grande precisione dei dati e alla perfetta integrazione con radar, sonar, chartplotter e autopiloti. Pur differenziandosi soprattutto per l’interfaccia, garantiscono entrambi miglioramenti sostanziali nella stabilità e affidabilità delle navigazioni complesse.
